第331章：前人的智慧（1/1）

金良不禁感叹道：“如果说长城像一面横挡着的盾，那么秦直道就是一柄直刺而出的矛；如果说长城是一张拉开的弓，那么秦直道就是一支即将飞出的箭。126shu”

贾诩抚掌笑道：“主公，妙啊，您这比方打得恰如其分，秦始皇当年就是用直道盘活了整个防御的态势，由原来的消极防御变成了积极防御，若非秦始皇病逝得早，大秦帝国早就将匈奴人消灭了。”

贾诩又继续介绍重修直道的益处，除在军事上收到威慑的效果以外，对于南北政令统一、经济开发和文化交流，也会起到极为有益的作用。

贾诩援引秦汉故事予以说明，秦始皇三十三年、三十六年大规模向无定河以北移民，前汉元朔二年、元狩四年、始元二年亦先后四次在朔方实行军屯、民屯。秦和西汉推行这些移民实边措施，都是以咸阳、长安通往上郡的直道、驰道为依托。军屯、民屯之后，使得本以“畜牧为天下饶”的长城内外地区，却以“饶谷”、“多畜”并称，当时上郡人口达六十多万，比发达的汉中郡还要多。

贾诩笑道：“主公，您若想让其他州郡的民众快些来开发河套，最好重修直道。”

金良登高远眺，笔直的秦直道一直纵横向南，若如一条黄龙，金良在回头北望，阴山上的长城犹若一条苍龙，长城、直道这两条龙若配合紧密，必能克制塞外胡人对大汉国境的窥探，怎奈东汉朝廷不同于西汉，多有世家大臣掌控，多用消极防御，放弃长城黄河天险后，直道遂沦为普通道路，且年久失修，道路两侧荒草丛生，有些地方开始坍塌。

贾诩对直道的介绍让金良不禁产生远追秦皇的雄心，但他想到一个关键点，皱眉问道：“文和，直道是长安，长安现在董卓控制之下，我们把直道修缮好了，只会白白便宜了董卓来侵占我们富饶的河套，而这个直道是南北贯通，却没有通往冀州，直道虽好，我们现在却用不上，没有必要修啊。”

贾诩朗声笑道：“主公，长安虽然现在董卓控制下，但董卓现在四面环敌，东面是关东诸侯，南面是袁绍袁术兄弟，西面是皇甫嵩、马腾、韩遂，而我们又在并州、冀州对他虎视眈眈，他怎敢倾动人马侵扰河套，再说董卓的西凉大军四分五裂之日不远矣。”

金良惊问道：“你说董卓势力会分裂？！”

贾诩阴阴一笑道：“董卓手握西凉铁骑十几万，纵横司隶，不可一世，却是一个十足的蠢蛋，他看不清楚自己，以为自己卖力讨好那些世家大臣，就可以让他们全心全意跟自己合作，殊不知那些世家大臣将门第之见看得高于一切。绝不肯让一个寒庶武夫高高居上的，原来群雄讨董，使得洛阳那些世家大臣跟董卓一心。现在各路诸侯都各顾各的发展，没有强敌压迫，洛阳城中人心思变。暗潮汹涌，董卓义子阎行一直与董卓麾下大将李傕、郭汜、张济等人不和，双方争斗日渐激烈，不出一年，必有大乱。”

金良想起历史上那个连环计，脸上不由得浮起神秘莫测的笑容，哈哈大笑道：“文和所言极是，那让我们静待洛阳变乱！”

贾诩又道：“主公。至于河套与冀州襄阳之间，限于太行、金梁阻路，我们无法兴修直道，却可以兴修驰道，驰道与直道相连，沿着驰道兵马发往河套之后，顺着直道。南可攻长安，北可击鲜卑。”

金良本身虽然颇通文墨，但他只是对三国之间的历史比较了解一些，对秦汉之间的一些事情就知之不详，而贾诩不仅是颇通智谋。又是饱读之士，先秦诸子百家无所不通，所以他才能在军事政治上都能提出一击命中的狠招。

经贾诩的介绍，金良对驰道有了深刻的了解，他忽然发现直道好比后世的高速公路，而驰道便好比后世的铁路。

秦始皇统一六国后的第二年，就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。驰道在平坦之处，道宽五十步，隔三丈栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。

贾诩善于逢迎上意，自然了解金良是一个非常务实的主子，不像秦始皇那样好大喜功、自矜身份，便笑道：“这秦驰道只是用作帝王出巡就太浪费了，其实完全可以用作军用，来运输军用物资和步兵驰援前方。”

贾诩在前面带路，引领金良策马来到一段驰道前。

金良飞身下马，来到已经有些残破的驰道前，蹲下身子，仔细观察驰道的修建方式。

金良仔细看过，这个在东汉时期早已废弃不用的驰道，其实有超越这个时代的先进之处。

这秦驰道是古代的“轨道”，原理跟现代铁路无异，也是复线，只是上面走的不是用蒸汽机车牵引的、统一货币、统一度量衡，都很可以理解，但是对于“车同轨”却不甚理解

后世那个郭沫若曾说，车同轨是统一社会制度和风俗习惯，现在看来，绝对是牵强附会另外有一些人将“车同轨”解释为车轮的距离必须相同，这虽然符合字义，却也难以解释金良心想，后世的现代公路上，各种不同类型的汽车轮间距各不相同，也未见有什么不妥，为什么秦朝必须使用相同的车轮间距呢？而且秦始皇自己的车用六匹马来拉，这和普通的一匹或两匹马拉的车车轮间距显然不会相同

金良现在站在秦驰道上，原先对“车同轨”的疑问全都烟消云散其实在战国时期，其他六国为了自己运输方便，也修筑了类似驰道的道路，就跟后世民国时期，各路军阀也都修建了自己的铁路，都根据自己的需要定下铁路的宽度，使得其他地方的火车没法开到自己的地盘上来，后面解放了，国家高度统一，这一切不合理的现象也就随之消灭了，全国统一使用国际上通用的标准铁路轨距，1435mm。秦始皇统一中国后的车同轨，就是统一驰道双轨之间的距离了，以此来定马车的车轮间的距离，每辆车的两车轴之间的距离相等，全天下的马车都能开到任何一条驰道上，便于运输

金良口述，贾诩补充，由秘书令路粹手书，向襄阳朝廷上书，请求重修秦直道、秦驰道并重行车同轨之法，奏章里讲重修直道驰道对军民的重大意义简单扼要地进行了阐述(未完待续。)